융커스 Ju 52

3. 기체

Ju 52는 캔틸레버식 저익기로, 주익 중앙 부분은 동체와 일체화되어 기체 아랫면을 구성한다.^[93] 주익은 4개의 두랄루민제 강관 골격으로 형성된 익가를 가지며, 외판에는 비틀림 강성을 높이기 위한 물결 모양 가공이 되어 있었다. 주익 후연^de을 따라 바깥쪽 부분은 보조익, 안쪽은 플랩으로 기능하는 조종익면이 있으며, 주익에서 약간 떨어져 배치되어 있고 바깥쪽 보조익 부분은 날개 끝에서 약간 돌출되어 있었다. 이 배치는 안쪽 플랩 부분이 실속 속도를 낮추는 효과를 가지며, 「이중익」( Doppelflügel^de)이라고 불렸다.

지주가 달린 수평꼬리날개는 혼-밸런스식 승강타를 갖추고 있으며, 이 승강타도 날개 끝에서 돌출되어 있고 수평꼬리날개와 사이에 틈이 있지만, 비행 중에 조정이 가능했다. 꼬리날개 외판도 물결 모양이다.

3. 1. 무장 (군용 모델)

• 동체 상부 후방 (B-stand)의 개방형 회전식 기총좌
• 동체 중앙의 좌우 창문 (D-stand)
• 동체 하부에 "토프"(Topf, 항아리 또는 냄비)라고 불린 수동식 윈치로 기체에 수납할 수 있는 곤돌라형 기총좌 (C-stand)
• 조종석 상부의 B-stand와 동일한 것 또는 콘도르하우베(Kondorhalbe)라고 불리는 방풍 장치가 있는 기총좌

4. 운용

히틀러는 1932년 독일 총선 유세 때 독일한자항공의 융커스 Ju 52를 이용했는데, 기차 여행보다 비행을 선호했다. 1933년 독일 총리가 된 후에는 한스 바우어가 그의 전속 조종사가 되었고, 히틀러는 개인적으로 사용할 Ju 52기를 제공받았다. 제1차 세계 대전 에이스 막스 임멜만의 이름을 따서 ''임멜만 II''로 명명되었으며, 등록번호는 D-2600이었다.^[36] 그의 권력과 중요성이 커짐에 따라 히틀러의 개인 항공대는 베를린 템펠호프 공항을 기지로 삼고, 주로 Ju 52기로 구성된 약 50대의 항공기 규모로 성장했으며, 그의 내각 및 전쟁 참모의 다른 구성원들도 이 항공기를 이용했다. 1939년 9월, 바우어의 제안에 따라 ''임멜만 II''는 4발 엔진 폭케-불프 Fw 200 ''콘도르''로 교체되었지만, ''임멜만 II''는 제2차 세계 대전 종전까지 그의 예비 항공기로 남아 있었다.

4. 1. 민간 운용

4. 2. 군사 운용

• 베저위붕 작전(1940년 4월): 덴마크와 노르웨이를 공격하는 작전으로, 낙하산부대와 보병 부대를 수송하여 올보르의 비행장을 점령했다.^[25] 이 작전에서 Ju 52는 총 3,018회의 출격을 수행했으며, 약 150대의 항공기가 손실되었다.^[26]

• 발칸 전역(1941년): 독일 지상군의 신속한 배치를 가능하게 했다.^[2]
• 크레타 전투(1941년 5월): 493대의 Ju 52/3m 항공기가 투입되어 22,750명의 병력을 수송했다. 전투에서 승리했지만 170대의 항공기와 4,500명의 인원이 손실되어 독일 공수부대 작전은 종식되었다.^[2]

• 북아프리카 전역: 독일군의 주력 보강 및 보급 수송기였다. 1943년 4월 플랙스 작전과 "종려주일 학살"에서 연합군에게 큰 피해를 입었다.^{[32][33][34][35]}

• 포르투갈 공군은 1956년에 Ju 52를 낙하산 투하기로 사용했으며, 1960년대까지 앙골라와 기타 포르투갈령 아프리카 식민지에서 전투 작전에 투입했다.^[39]
• 스위스 공군은 1939년부터 1982년까지 Ju 52를 운용했으며, 3대의 항공기가 Ju-Air를 통해 관광 비행에 사용되고 있다.^[40][42]
• 프랑스 공군은 1950년대 제1차 인도차이나 전쟁 중 폭격기로 Ju 52를 사용했다.^[43]
• 스페인 공군은 "파바(Pava)"라는 별명의 Ju 52를 1970년대까지 낙하산병 훈련에 사용했다.^[44]

4. 3. 전후 운용

4. 4. 한국에서의 운용

5. 파생형

Ju 52의 파생형은 융커스사 방식과 독일 공군 방식의 두 가지 방식으로 분류된다. 융커스사 방식은 제조 시리즈와 탑재 엔진에 따른 분류이며, 독일 공군 방식은 장비 차이에 따른 분류이다.

1930년대 중반까지 ''Ju 52/3mce''와 ''Ju 52/3fe''는 BMW 132 레이디얼 엔진을 장착한 주요 생산 변형이었다.^[4] 제2차 세계 대전 전과 전쟁 중에는 자동조종장치, 확장된 캐빈 출입문 등을 갖춘 Ju 52/3mg7e가 주력 생산 모델이었다.^[2] 이 기종은 최대 18명의 완전 무장 병사를 수송할 수 있었고, 방어 무장은 13mm MG 131 기관총과 7.9mm MG 15 기관총 한 쌍으로 구성되었다.^[5] 이후 개정된 유리창, 새로운 엔진, 강화된 착륙장치, 증가된 이륙 중량을 갖춘 모델과 조종사 장갑 보호 기능 및 강화된 방어 무장을 갖춘 최종 전시 모델 Ju 52/3mg14e가 개발되었다.^[6]

1943년 중반부터 독일 공군은 Ju 52 사용을 줄이고,^[2] Ju 352와 같은 후속 기종 확보에 관심을 가졌다. 융커스 Ju 52 생산 라인을 Ju 352 생산으로 전환하려 했으나, 1945년 5월 종전으로 중단되었다.^[7] 독일에서의 Ju 52 생산은 1944년에 종료되었으며, 전쟁 중 총 3,234대가 제작되었다고 추정된다.^[8]

전후에는 프랑스의 Amiot AAC.1 Toucan, 스페인의 CASA 352 등 외국에서 Ju 52 생산이 재개되었다.^[2]

5. 1. 융커스사 방식

• 민간기: “Ju 52 (1m / 3m) + 알파벳 2~3글자”로 표기된다. 첫 번째 글자 (b-d, f-h, k-n, r-t)가 13개의 제조 시리즈를 나타내며, 두 번째・세 번째 글자 (a, e, i, ai, ao, o)가 엔진 종류를 나타낸다.
• 군용기: “Ju 52/3m g（숫자）e”로 표기된다. 숫자 (3-10, 12, 14)는 장비의 차이를 나타낸다.

5. 1. 1. 주요 파생형 (융커스사 방식)

5. 2. 독일 공군 방식

5. 2. 1. 소해형 (Ju 52MS)

6. 제원 (Ju 52/3m g3e)

^[117]

7. 사고 및 사건

• Havørn Accident^영어：1936년 6월 16일, Norwegian Air Lines^영어 소속 항공기 「하보른(제조번호 4077, 기체 번호 LN-DAE)」이 노르웨이 베스트란 주 Lihesten^no에 충돌하여 탑승객 7명 전원이 사망하였다.^[118]
• Accident aérien du 16 novembre 1937 à Ostende^프랑스어：1937년 11월 16일, 뮌헨에서 런던으로 향하던 사베나 항공 소속 항공기(제조번호 5827, 기체 번호 OO-AUB)가 벨기에 오스텐데 인근에 추락하여 헤센가 일족과 관계자 9명을 포함한 탑승객 11명 전원이 사망하였다.^[119]
• Matkustajakone Kalevan pudotus^fi：1940년 6월 14일, 핀에어 소속 항공기 「카레바호(제조번호 5494, 기체 번호 OH-ALL)」가 핀란드 만 상공에서 소비에트 연방군기에 의해 격추되어 탑승객 9명이 사망하였다.^[120]

• 2018년 주에어 Ju 52 추락 사고：2018년 8월 4일, 스위스 남동부 그라우뷘덴주에서 관광 비행 중이던 Ju-Air^de 소속 항공기(제조번호 6595, 기체 번호 HB-HOT)가 추락하여 탑승객 20명 전원이 사망하였다.^[123][124]

8. 현존 기체

융커스 항공기 제작회사(Junkers Flugzeugwerke AG)는 2022년 4월, Ju 52/3m의 첫 비행 90주년을 맞아 Ju 52의 후속 모델인 Ju 52 신세대(Ju 52 New Generation)를 발표했다. Ju 52 신세대는 14명의 승객을 수송할 수 있으며, 현대식 RED A03 엔진과 항공 전자 장비를 갖추게 된다. 시장 출시는 2025년 이후로 예상된다.^[48][49]

제2차 세계 대전 이후에도 다양한 융커스 Ju 52가 군용 및 민간용으로 계속 사용되었다. 소비에트 연방에서는 노획한 Ju 52가 민간 항공대에 배치되었는데, 특히 카라쿰 사막에서 유황을 수송하는 데 적합한 것으로 판명되어 1950년까지 사용되었다.^[45] 스페인 공군은 "파바(Pava)"라는 별명으로 불린 Ju 52를 1970년대까지 운용했으며, 영국유럽항공은 1946년부터 1947년까지 영국 공군에서 인계받은 11대의 옛 루프트바페 Ju 52/3mg8e 기종을 영국 내 노선에 운용하다가 더글러스 DC-3로 대체했다. 에어 프랑스 등 프랑스 항공사들은 1940년대 후반과 1950년대 초에 투캉(Toucans)을 운항했다.

유고슬라비아에서는 유고슬라비아 공군이 Ju-52를 사용했으며, 에어로 클럽 활동에도 자금을 지원하여 낙하산 스포츠 활동을 지원했다. 스위스 공군은 1939년부터 1982년까지 Ju 52를 운용했는데, 이는 어떤 공군보다도 가장 오랜 기간 운용한 사례이다.^[40] 프랑스 공군은 제1차 인도차이나 전쟁 중 제한적으로 Ju 52를 폭격기로 사용했다.^[43] 1956년, 포르투갈 공군은 낙하병 부대를 위해 Ju 52를 낙하산 투하기로 사용했다. 낙하병들은 1960년대에 단계적으로 퇴역하기 전까지 앙골라 등 포르투갈령 아프리카 식민지에서 Ju 52를 전투 작전에 사용했다.^[39] 베를린 템펠호프 공항에서 이륙한 마지막 항공기는 Ju 52와 더글러스 DC-3였다.^[47]

대부분의 Ju 52는 전쟁 후 파괴되었지만, 1945년 이후 585대가 건조되었다. 프랑스에서는 아비옹 아미오사가, 스페인에서는 콘스트룩시오네스 아에로나우티카스 SA가 생산을 계속했다.

8. 1. 운용 가능한 기체

• CASA 352 (F-AZJU): 세르니의 아미칼 J.B. 살리스에서 운항 중인 Ju 52/3m.^[56][57]

• CASA 352L (T.2B-273): 제르미스턴의 남아프리카항공 박물관 협회에서 운항 중인 CASA 352L.^[58] 1981년 잉글랜드에서 구입하여 남아프리카항공 창립 50주년을 기념했다.^[59]

• CASA 352L (T.2B-176): 버지니아주 버지니아비치의 미군 항공 박물관에서 운항 중인 CASA 352L.^[60] 이전에는 기념 항공대 소유였으며, 2010년 8월부터 미군 항공 박물관(MAM)에서 운영하고 있다. 프랫 앤드 위트니 R-1340 기어 엔진으로 개조되었고, 3엽 프로펠러가 장착되었다.^[61]

8. 2. 정태 보존

8. 3. 복원 중

9. 대중문화

• 의지의 승리(1934년): 나치 독일의 기록영화로, 아돌프 히틀러가 탑승한 Ju 52가 구름 위를 비행하는 장면으로 시작된다.
• 황야의 요새(1968년): 서두의 공작원 수송과 마지막 구출 장면에 독일 공군기로 위장한 Ju 52(CASA 352)가 등장한다.
• 발키리(2008년): 톰 크루즈가 연기하는 주인공 슈타우펜베르크 대령이 히틀러 암살을 위해 Ju 52를 타고 베를린과 늑대굴을 왕복한다.
• 타임 트루퍼(1989년): 고바야시 겐분의 SF 만화로, 작품 속 미래 용병 부대(타임 트루퍼)가 탈취한 Ju 52가 등장하지만, 연합국군의 B-17 편대와 교전하여 격추당한다.
• 정글의 왕자 타르잔(1997년 극장판): 햄 에그가 아프리카로 향할 때 탑승한다.
• 스트라이크 위치스 시리즈(2007년 -): 보급 물자 및 인원 수송에 널리 사용된다.
• 연맹 공군 항공 마법 음악대 루미너스 위치스(2022년): 10화에 등장하며, 루미너스 위치스 대장 겸 프로듀서인 그레이시와 엘리가 갈리아(프랑스가 모델인 가공 국가)로 이동할 때 탑승한다.
• 방과후 어썰트×걸즈(2015년): 칼피케 비행장으로부터 포로 수송에 사용된다.
• 종말의 이젯타(2016년): 1화에서 주인공인 황녀를 연행하여 조국으로 이동할 때 사용되었다.
• 극장판 소녀전선(2019년): 제국군 제203항공 마도대대가 남방 전선으로부터 귀국할 때 3기를 사용했다.
• 레드선 블랙크로스(1993년): 지상 공격용 화기를 장착한 건십 개조기가 등장한다.
• 대일본제국의 은하(2021년): 린 죠지의 SF소설로, 제2권에서 일본 해군에 협력하는 원로쿠 통상(元禄通商)의 이가리 슈이치(猪狩周一)가 독일 국방군 정보부 부장 카나리스의 비밀 명령을 받고 귀국할 때 탑승하지만, 도중에 수수께끼의 공중 전함에 의해 기체째 납치당한다.
• 콜 오브 듀티 파인더스 키퍼(2005년): T-34 전차에 탑승하여 독일 공군 격납고에 보관된 본기를 파괴하는 미션이 있다.
• R.U.S.E.(2010년): 독일 수송기로 등장한다.
• ''Aerofly FS 2023'': 구매 가능한 항공기 중 하나로 등장하며, 조종석 계기판 및 스위치류가 작동하고, 조종석 내부도 재현되어 있다.
• IWC의 파일럿 워치 「Mark XVIII(마크 18)」의 케이스 뒷면에 Ju 52/3m의 그림이 새겨져 있다.

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